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Potência e desempenho excepcionais
O triturador de martelo operado remotamente com motor a gasolina Euro 5, tração elétrica e motor de viagem, é uma peça notável de equipamento, projetado para atender aos mais altos padrões de desempenho e eficiência. Possui motor a gasolina bicilíndrico tipo V, especificamente o modelo LC2V80FD da marca Loncin, que entrega potência nominal de 18 kW a 3600 rpm. Este potente motor de 764 cc garante que a máquina funcione com robustez e fiabilidade, tornando-a adequada para diversas tarefas exigentes.
Equipada com um mecanismo de embraiagem único, esta máquina engata o motor apenas quando este atinge uma velocidade de rotação predeterminada. Esse recurso não apenas aumenta a eficiência do combustível, mas também prolonga a vida útil do motor. Os operadores podem confiar no desempenho consistente do triturador de martelo operado remotamente com motor a gasolina Euro 5, tração elétrica e motor de deslocamento, sabendo que ele foi projetado para funcionalidade ideal em ambientes desafiadores.
A incorporação de dois servomotores de 48V 1500W fornece capacidades de escalada excepcionais. A função de travamento automático integrada garante que a máquina permaneça parada sem acionamento do acelerador, aumentando significativamente a segurança das operações. Este design evita deslizamentos não intencionais, permitindo que os usuários naveguem em terrenos íngremes com confiança.
Design versátil e multifuncional
Uma característica de destaque do triturador de martelo operado remotamente com motor a gasolina Euro 5, tração elétrica e motor de viagem, é seu redutor de engrenagem helicoidal de alta taxa de redução. Este componente multiplica o torque gerado pelos servomotores, proporcionando um imenso torque de saída que é essencial para enfrentar desafios em subidas. Em caso de perda de potência, o atrito entre o sem-fim e a engrenagem garante o autotravamento mecânico, garantindo segurança durante as operações em declives.
O servo controlador inteligente desempenha um papel crucial na manutenção da eficiência operacional. Regula a velocidade do motor e sincroniza as pistas esquerda e direita, permitindo deslocamento em linha reta sem a necessidade de ajustes remotos constantes. Esta inovação não só reduz a carga de trabalho do operador, mas também minimiza os riscos associados à correção excessiva, especialmente em inclinações íngremes.
