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Außergewöhnliche Kraft und Leistung
Der ferngesteuerte Hammermulcher mit Euro 5-Benzinmotor und elektrischem Traktionsfahrmotor ist ein bemerkenswertes Gerät, das den höchsten Ansprüchen an Leistung und Effizienz gerecht wird. Es verfügt über einen V-Zweizylinder-Benzinmotor, konkret das Modell LC2V80FD der Marke Loncin, der eine Nennleistung von 18 kW bei 3600 U/min liefert. Dieser leistungsstarke 764-cm3-Motor sorgt dafür, dass die Maschine kraftvoll und zuverlässig arbeitet und sich für verschiedene anspruchsvolle Aufgaben eignet.
Ausgestattet mit einem einzigartigen Kupplungsmechanismus schaltet diese Maschine den Motor erst ein, wenn er eine vorgegebene Drehzahl erreicht. Diese Funktion verbessert nicht nur die Kraftstoffeffizienz, sondern verlängert auch die Lebensdauer des Motors. Bediener können sich auf die konstante Leistung des ferngesteuerten Hammermulchers mit Euro 5-Benzinmotor und elektrischem Traktionsfahrmotor verlassen und wissen, dass er für optimale Funktionalität in anspruchsvollen Umgebungen entwickelt wurde.
Der Einbau von zwei 48-V-1500-W-Servomotoren sorgt für außergewöhnliche Steigfähigkeiten. Die eingebaute Selbsthemmungsfunktion sorgt dafür, dass die Maschine ohne Betätigung des Gashebels im Stillstand bleibt, was die Arbeitssicherheit erheblich erhöht. Dieses Design verhindert ein unbeabsichtigtes Abrutschen und ermöglicht dem Benutzer ein sicheres Navigieren in steilem Gelände.
Vielseitiges und multifunktionales Design
Ein herausragendes Merkmal des ferngesteuerten Hammermulchers mit Euro 5-Benzinmotor und elektrischem Traktionsfahrmotor ist sein Schneckengetriebe mit hohem Untersetzungsverhältnis. Diese Komponente vervielfacht das von den Servomotoren erzeugte Drehmoment und liefert ein enormes Ausgangsdrehmoment, das für die Bewältigung von Herausforderungen am Berg unerlässlich ist. Bei einem Stromausfall gewährleistet die Reibung zwischen Schnecke und Getriebe eine mechanische Selbsthemmung und sorgt so für Sicherheit beim Einsatz am Hang.
Der intelligente Servocontroller spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der Betriebseffizienz. Es regelt die Motorgeschwindigkeit und synchronisiert die linke und rechte Spur, sodass eine geradlinige Fahrt möglich ist, ohne dass ständige Ferneinstellungen erforderlich sind. Diese Innovation reduziert nicht nur die Arbeitsbelastung des Bedieners, sondern minimiert auch das Risiko einer Überkorrektur, insbesondere an steilen Steigungen.
