Table of Contents
Iznimna snaga i performanse
Električni vučni motor Euro 5 s daljinskim upravljanjem malčerom s čekićem na gusjenicama izvanredan je dio opreme, dizajniran da zadovolji najviše standarde performansi i učinkovitosti. Sadrži V-tip dvocilindrični benzinski motor, točnije model marke Loncin LC2V80FD, koji daje nazivnu snagu od 18 kW pri 3600 o/min. Ovaj snažan motor od 764 ccm osigurava da stroj radi snažno i pouzdano, što ga čini prikladnim za različite zahtjevne zadatke.
Opremljen jedinstvenim mehanizmom spojke, ovaj stroj uključuje motor samo kada postigne unaprijed određenu brzinu vrtnje. Ova značajka ne samo da povećava učinkovitost goriva, već i produljuje vijek trajanja motora. Operatori se mogu pouzdati u dosljednu izvedbu Euro 5 benzinskog motora s električnim vučnim motorom za gusjeničare, daljinski upravljanog malčera s čekićem, znajući da je projektiran za optimalnu funkcionalnost u izazovnim okruženjima.
Ugradnja dvaju 48V 1500W servo motora pruža iznimne mogućnosti penjanja. Ugrađena funkcija samozaključavanja osigurava da stroj ostane nepomičan bez dodavanja gasa, značajno povećavajući sigurnost rada. Ovaj dizajn sprječava nenamjerno klizanje, omogućujući korisnicima da se s pouzdanjem kreću strmim terenima.
Svestrani i višenamjenski dizajn
Izvanredna značajka Euro 5 benzinskog motora s električnim vučnim motorom i gusjeničnim malčerom s čekićem na daljinsko upravljanje je njegov pužni reduktor s visokim omjerom redukcije. Ova komponenta višestruko povećava okretni moment koji stvaraju servo motori, isporučujući ogroman izlazni okretni moment koji je neophodan za rješavanje izazova uzbrdice. U slučaju gubitka snage, trenje između puža i zupčanika jamči mehaničko samozaključavanje, osiguravajući sigurnost tijekom rada na padinama.
Inteligentni servo kontroler igra ključnu ulogu u održavanju operativne učinkovitosti. Regulira brzinu motora i sinkronizira lijeve i desne gusjenice, omogućujući ravnocrtno putovanje bez potrebe za stalnim daljinskim podešavanjem. Ova inovacija ne samo da smanjuje radno opterećenje operatera, već i smanjuje rizike povezane s pretjeranom korekcijom, osobito na strmim usponima.
