Table of Contents
Изключителна мощност и производителност
Евро 5 бензинов двигател с електрическа тяга и верижен дистанционен чуков мулчер е забележителна част от оборудването, проектирано да отговаря на най-високите стандарти за производителност и ефективност. Той разполага с V-образен двуцилиндров бензинов двигател, по-специално моделът на марката Loncin LC2V80FD, който осигурява номинална мощност от 18 kW при 3600 об./мин. Този мощен 764cc двигател гарантира, че машината работи със сила и надеждност, което я прави подходяща за различни взискателни задачи.
Оборудвана с уникален механизъм на съединителя, тази машина включва двигателя само когато той достигне предварително определена скорост на въртене. Тази функция не само подобрява горивната ефективност, но и удължава живота на двигателя. Операторите могат да разчитат на постоянната производителност на верижния електродвигател с бензинов двигател Euro 5, дистанционно управляван чуков мулчер, знаейки, че той е проектиран за оптимална функционалност в предизвикателни среди.
Включването на два 48V 1500W серво мотора осигурява изключителни възможности за катерене. Вградената функция за самозаключване гарантира, че машината остава неподвижна без въвеждане на газ, което значително повишава безопасността на операциите. Този дизайн предотвратява нежелано плъзгане, позволявайки на потребителите да навигират по стръмни терени с увереност.
Универсален и многофункционален дизайн
Изключителна характеристика на верижния верижен мулчер с чук с дистанционно управление с бензинов двигател Евро 5 е неговият червячен редуктор с високо предавателно съотношение. Този компонент умножава въртящия момент, генериран от сервомоторите, осигурявайки огромен изходен въртящ момент, който е от съществено значение за справяне с предизвикателствата нагоре. В случай на загуба на мощност, триенето между червяка и зъбното колело гарантира механично самозаключване, осигурявайки безопасност при работа по наклони.
Интелигентният серво контролер играе решаваща роля за поддържане на оперативната ефективност. Той регулира скоростта на двигателя и синхронизира левия и десния коловоз, позволявайки движение по права линия без необходимост от постоянни дистанционни настройки. Това нововъведение не само намалява натоварването на оператора, но и минимизира рисковете, свързани с прекомерна корекция, особено при стръмни наклони.
