Table of Contents
Wyjątkowa moc i wydajność
Zdalnie sterowana mulczer młotkowy z silnikiem benzynowym Euro 5 i napędem elektrycznym, gąsienicowym to niezwykłe urządzenie, zaprojektowane tak, aby spełniać najwyższe standardy wydajności i wydajności. Wyposażony jest w dwucylindrowy silnik benzynowy typu V, a konkretnie model LC2V80FD marki Loncin, który zapewnia moc znamionową 18 kW przy 3600 obr./min. Ten mocny silnik o pojemności 764 cm3 zapewnia moc i niezawodność maszyny, dzięki czemu nadaje się do różnych wymagających zadań.
Wyposażona w unikalny mechanizm sprzęgła, maszyna ta załącza silnik dopiero po osiągnięciu określonej prędkości obrotowej. Ta funkcja nie tylko zwiększa oszczędność paliwa, ale także wydłuża żywotność silnika. Operatorzy mogą polegać na stałej wydajności zdalnie sterowanej mulczarki gąsienicowej z napędem elektrycznym, silnikiem benzynowym Euro 5, wiedząc, że została ona zaprojektowana z myślą o optymalnej funkcjonalności w trudnych warunkach.
Włączenie dwóch serwomotorów 48 V i 1500 W zapewnia wyjątkowe możliwości wspinania się. Wbudowana funkcja samoblokowania zapewnia, że maszyna pozostaje nieruchoma bez użycia przepustnicy, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo pracy. Taka konstrukcja zapobiega niezamierzonemu przesuwaniu się, umożliwiając użytkownikom pewne poruszanie się po stromym terenie.
Wszechstronny i wielofunkcyjny projekt
Wyróżniającą się cechą zdalnie sterowanej mulczery gąsienicowej z napędem elektrycznym, silnikiem benzynowym Euro 5 i silnikiem jezdnym, jest przekładnia ślimakowa o wysokim współczynniku redukcji. Ten element zwielokrotnia moment obrotowy generowany przez serwomotory, zapewniając ogromny wyjściowy moment obrotowy, który jest niezbędny do pokonywania wyzwań pod górę. W przypadku utraty mocy tarcie pomiędzy ślimakiem a przekładnią gwarantuje mechaniczne samoblokowanie, zapewniając bezpieczeństwo podczas pracy na zboczach.
Inteligentny sterownik serwo odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu wydajności operacyjnej. Reguluje prędkość silnika i synchronizuje lewy i prawy tor, umożliwiając jazdę po linii prostej bez konieczności ciągłych zdalnych regulacji. Ta innowacja nie tylko zmniejsza obciążenie operatora, ale także minimalizuje ryzyko związane z nadmierną korekcją, szczególnie na stromych wzniesieniach.
