Table of Contents
Pokročilé funkce benzínového motoru CE EPA Euro 5 s elektrickým akumulátorem Gumová dráha s dálkovým lesnickým mulčovačem
Elektroakumulátorový mulčovač CE EPA Euro 5 s benzinovým motorem s gumovou dráhou pro lesní hospodářství je navržen pro vysoký výkon a všestrannost v náročných prostředích. Tento stroj vybavený dvouválcovým benzínovým motorem typu V, konkrétně modelem značky Loncin LC2V80FD, poskytuje jmenovitý výkon 18 kW při 3600 ot./min. Robustní benzínový motor o objemu 764 ccm zajišťuje vysoký výkon, díky čemuž je ideální pro různé úkoly v lesnictví.
Systém spojky stroje je navržen tak, aby se zapnul pouze tehdy, když motor dosáhne předem stanovených otáček. Tato funkce zvyšuje spolehlivost provozu a umožňuje operátorovi řídit napájení hladce a efektivně. Ve spojení se silným výkonem motoru je mulčovač schopen zvládnout náročné terény a hustou vegetaci bez kompromisů v oblasti výkonu nebo účinnosti.
Inovativní design navíc zahrnuje dva 48V 1500W servomotory, které poskytují značnou stoupací sílu. Vestavěná samosvorná funkce zajišťuje, že stroj zůstane stát, když není sešlápnut plyn, což výrazně zvyšuje bezpečnost při provozu. Tato funkce zabraňuje nechtěnému klouzání a umožňuje operátorům soustředit se na svůj úkol bez obav ze ztráty kontroly.
Všestranné aplikace benzinového motoru CE EPA Euro 5 s elektrickým akumulátorem Gumová dráha s dálkovým lesnickým mulčovačem
Navržený pro multifunkční použití, elektrický mulčovač CE EPA Euro 5 s benzínovým motorem a gumovou dráhou pro lesní cesty může být vybaven řadou vyměnitelných předních nástavců. Mezi tato příslušenství patří cepová sekačka o šířce 1000 mm, kladivový cep, lesní mulčovač, úhlový sněhový pluh a sněhový kartáč. Díky této všestrannosti je tento stroj výjimečně vhodný pro úkoly, jako je náročné sekání trávy, čištění keřů a keřů, správa vegetace a odstraňování sněhu.
Inteligentní servoregulátor integrovaný do stroje hraje klíčovou roli při zlepšování uživatelské zkušenosti. Přesně reguluje otáčky motoru a synchronizuje levou a pravou stopu, což umožňuje plynulou a přímou jízdu bez neustálého nastavování ze strany obsluhy. To výrazně snižuje pracovní zátěž a minimalizuje rizika spojená s přílišnou korekcí, zejména při jízdě ve strmých svazích.
