Table of Contents
Przegląd silnika benzynowego Loncin 764CC
Silnik benzynowy Loncin 764CC to jednostka napędowa napędzająca nasz zdalnie sterowany, gąsienicowy pług odśnieżający. Silnik ten, wyposażony w dwucylindrową konstrukcję typu V, zapewnia solidne osiągi przy mocy znamionowej 18 kW przy 3600 obr./min. Jego wydajna konstrukcja gwarantuje, że skutecznie poradzi sobie z najcięższymi zadaniami, co czyni go idealnym wyborem dla różnych wymagających środowisk.
Silnik ten wyposażony jest w sprzęgło, które załącza się dopiero po osiągnięciu zadanej prędkości obrotowej, co zwiększa jego wydajność pracy. Ta funkcja umożliwia optymalną pracę maszyny bez niepotrzebnego zużycia, zapewniając trwałość i niezawodność w wymagających warunkach odśnieżania.
Połączenie mocnego silnika benzynowego o pojemności 764 cm3 i najnowocześniejszej konstrukcji gwarantuje, że użytkownicy mogą bez obaw wykonywać zadania odśnieżania. Duża moc silnika gwarantuje, że pług odśnieżający z łatwością przecina gęsty śnieg, zapewniając czysty i wydajny proces odśnieżania.
Cechy i zalety pługa gąsienicowego ze zdalnym sterowaniem kątowym
Zdalnie sterowany pług odśnieżający gąsienicowy został zaprojektowany z myślą o wszechstronności i łatwości użytkowania. Jest wyposażony w dwa serwomotory 48V 1500W, które zapewniają wyjątkową moc i zdolność do wspinaczki. Wbudowana funkcja samoblokowania zapewnia, że maszyna pozostaje nieruchoma, gdy nie jest używana, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo pracy.
Jedną z wyróżniających się cech tego pługu śnieżnego jest reduktor ślimakowy o wysokim współczynniku redukcji. Mechanizm ten zwiększa moment obrotowy serwomotoru, umożliwiając maszynie pokonywanie stromych wzniesień bez poślizgu. Dodatkowo, nawet podczas przerwy w dostawie prądu, tarcie pomiędzy ślimakiem a przekładnią utrzymuje mechaniczną samoblokadę, zapewniając bezpieczeństwo i stałą wydajność na zboczach.
Inteligentny sterownik serwo pozwala na precyzyjną regulację prędkości obrotowej silnika przy jednoczesnej synchronizacji toru lewego i prawego. Technologia ta umożliwia pługowi śnieżnemu utrzymanie prostego toru jazdy, zmniejszając potrzebę ciągłych regulacji przez operatora i minimalizując ryzyko związane z nadmierną korekcją.
